Le sas
C’est le bassin entre les deux jeux de portes. Il peut rejoindre le niveau du bief bas ou celui du bief haut.
Comprendre en faisant · Montréal en 3D
Le canal de Lachine.
À vous d’ouvrir le passage.
Un bateau. Deux niveaux d’eau. À vous de trouver le bon ordre pour franchir l’écluse, puis de suivre le canal jusqu’au lac Saint-Louis.
5 éclusesdu Vieux-Port à Lachine
2,6 mde dénivelé à Saint-Gabriel
Deux sensune même idée : faire flotter
L’eau porte le bateau.Principe inspiré de Saint-Gabriel
Niveau du sas+0,0 mpar rapport au côté bas
Glissez pour tourner · + / − pour zoomer · sur mobile, glissez horizontalement
La coupe suit vos manœuvres
Le bateau reste à la surface.
Les portes séparent les deux niveaux. Le sas attend le bateau au niveau bas.
Du Vieux-Port au lac Saint-Louis
Cinq écluses. Un fil d’eau à travers la ville.
Sélectionnez une écluse pour la situer, observer ses abords et préparer votre balade.
Lac Saint-Louis AMONT · CÔTÉ HAUTVieux-Port AVAL · CÔTÉ BAS
Au départ du Vieux-Port
Vieux-PortLachine
Le bateau remonte vers le lac.
L’eau d’éclusage descend vers le Vieux-Port.
Écluse 3 · Au pont des Seigneurs
Saint-Gabriel
Le dénivelé publié par Parcs Canada est de 2,6 m. Le côté Peel est l’aval ; le côté Atwater est l’amont. C’est le repère documentaire de notre atelier.
Prendre le temps de regarder
Les portes et les niveaux d’eau, puis les anciennes installations industrielles le long des berges.
© contributeurs OpenStreetMap · ODbL. Tracé, bassins, rues et abords cartographiés ; largeur du fil d’eau accentuée sur la vue d’ensemble. Carte orientée selon le canal sur grand écran, nord en haut sur mobile. Le trajet animé ne simule ni les attentes ni une vitesse réelle.
Démonstration accélérée, inspirée de l’écluse Saint-Gabriel. La maquette simplifie les proportions et les abords ; elle ne reproduit pas les conduites ou les vannes réelles. Sources et méthode ↓
Le déclic
On ne soulève pas le bateau.
On change son niveau d’eau.
Les portes
Elles isolent le sas. Avant d’ouvrir un côté, on attend l’égalité des niveaux entre le sas et le bief correspondant.
La gravité
Le remplissage utilise l’eau du côté haut ; la vidange l’envoie vers le côté bas. Le bateau flotte pendant toute la manœuvre.
Le bon ordre, même sans la 3D
Comment un bateau monte-t-il dans une écluse ?
- Rejoindre le même niveau. Le sas est préparé au niveau bas, puis les portes aval sont ouvertes.
- Entrer et rester en place. Le bateau rejoint le sas et est maintenu selon les consignes du personnel.
- Isoler le sas. Les portes aval sont refermées.
- Faire monter l’eau. Le sas se remplit depuis l’amont ; le bateau monte avec la surface.
- Ouvrir à niveau égal. Une fois le niveau haut atteint, les portes amont sont ouvertes.
- Repartir. Le bateau sort dans le bief supérieur. Pour descendre, le sas est vidé vers l’aval au lieu d’être rempli.
Dans la réalité, les éclusiers-pontiers commandent l’ouvrage et donnent les consignes. L’atelier sert à comprendre le principe ; il ne remplace pas les règles de navigation de Parcs Canada.
De l’écran à la berge
Une écluse, puis une promenade au bord de l’eau.
Retrouvez Saint-Gabriel près du pont des Seigneurs. Depuis les espaces publics, observez les portes, les repères de niveau sur les murs et, pendant les périodes d’éclusage, les mouvements des bateaux.
Prolongez la découverte entre Saint-Gabriel et Atwater : ancien chantier naval, Hangar 1825 et Place des Ouvriers donnent à cette portion du canal son caractère industriel.
Atwater → Saint-GabrielEnviron 1,1 km aller · rive nord
Du pied nord de la passerelle Atwater à la berge près des portes amont. Tracé cartographique, sans certification d’accessibilité ; consultez la signalisation et les conditions sur place.
Télécharger le tracé GeoJSON ↓Une expérience documentée
Ce qui vient du lieu. Ce qui sert à expliquer.
Le tracé du canal et les cinq positions d’écluses proviennent d’OpenStreetMap ; leur ordre et leurs noms sont rapprochés de la carte de Parcs Canada. Le dénivelé de 2,6 m et les côtés Peel/Atwater sont documentés pour Saint-Gabriel. Le principe d’éclusage est expliqué par Parcs Canada dans sa documentation sur les écluses.
Lire les limites de la maquette
Il s’agit d’une écluse pédagogique inspirée de Saint-Gabriel, pas d’un jumeau numérique. Les dimensions du sas, le bateau, les matériaux, les arbres et les abords sont simplifiés. La coupe retire virtuellement un côté de la maquette. Les vannes, les conduites et leur position exacte ne sont pas reconstituées. Les mouvements sont accélérés ; aucun débit, volume d’eau ou temps réel d’opération n’est annoncé.
Le niveau affiché est relatif au côté bas, pas une altitude. Le bateau et son maintien sont schématiques. Le curseur du canal sert à situer le trajet ; sa vitesse n’est pas une vitesse de navigation et il ne simule pas les attentes aux cinq écluses.
La promenade utilise des chemins OSM reliés par leurs nœuds communs. Ce tracé n’est ni un relevé GPS effectué par notre équipe, ni une garantie d’ouverture. Les photographies officielles ont servi de référence visuelle ; elles ne sont pas reproduites dans la maquette.
Sources et données à consulter
- Parcs Canada — écluses, dénivelés et lieux à voir ↗
- Parcs Canada — carte du canal 2026 ↗
- Parcs Canada — principe de fonctionnement d’une écluse ↗
- Parcs Canada — côtés amont et aval à Saint-Gabriel ↗
- Parcs Canada — éclusage réel et consignes ↗
- Parcs Canada — comment rejoindre le canal ↗
- OpenStreetMap — tracé du canal ↗
Géographie : © contributeurs OpenStreetMap, licence ODbL. Tracé du canal · Positions des écluses. Modèle pédagogique et interface : MONTRÉAL | MTL.
Conception et rédaction : MONTRÉAL | MTL · Vérification documentaire : · Signaler une correction